Mit dem neuen Cross HR haben wir eine neue Generation im Freeride / Freerace Segment erschaffen. Es vereint die Angleitleistung eines Leichtwind-Freeridesegels mit dem Topspeed eines Freeracesegels.

Bei der Entwicklung wurde kein Kriterium außer acht gelassen. Die wichtigsten waren aber die Überarbeitung der Outline und Profilierung.

Die neue High-Ratio-Outline mit verkürzter Gabel im Verhältnis zur Mastlänge gab nicht nur den Namen HR sondern sorgt vor allem für überragendes Handling beim Halsen. So dreht sich das Segel wie von selbst beim Shiften. Die softe Rotation der Latten um den Mast tut ein übriges, damit man mit Vollgas aus der Powerhalse kommt. So fühlt sich das Cross HR auch gerade auf den neuen kurzen Boards zu Hause.

Damit durch die jetzt kürzere Gabel keine Power beim Angleiten verloren geht, haben wir die Profiltiefe im Fensterbereich deutlich erhöht und dadurch sogar noch Angleitleistung gewonnen. Im Ergebnis gleitet das HR sogar noch besser als der schon gleitstarke Vorgänger. Nach dem Angleiten geht es nahtlos in eine satte Beschleunigung über. Bis zum Topspeed bleibt das Segel dabei allzeit gut kontrollierbar. Über den gesamten Windbereich liegt das Cross ausgewogen und leicht in Händen. Böen werden in zusätzliche Beschleunigung und Speed umgesetzt. Ein Lattensetup mit Tubelatten hält den Druckpunkt permanent an Ort und Stelle. Fein justiertes Loose Leech sorgt für Kontrolle im Grenzbereich.

Durch die schlanke Ratio und das weit vorn platzierte Profil eignet sich Cross HR jetzt auch hervorragend zum Einsatz beim Foilsurfen.

Wir haben uns für ein neues Größenraster in der Segellinie entschieden. Dabei bleiben die beiden „kleinen“ 5,6 m² und 6,0 m² mit Handling orientierter Outline und 5 Latten ihrem Einsatzbereich als Freemovesegel für Manöverliebhaber auf kleineren Boards treu.

Von Größe 6,2 m² bis zum 8,2 m² geht es mit 6 Latten und Freeride Outline ums Heizen.

Dabei erlauben die neuen Größen interessante Gestaltungsmöglichkeiten für den Segelsatz.
Wer zum Beispiel ein altes 7,0er Cross ersetzen will hat jetzt 2 Möglichkeiten:

• Entweder das 6,7er: Es liefert mindestens die gleiche Gleitpower wie das alte 7,0er. Verfügt aber über ein deutlich besseres Handling.
• Oder das 7,2er: Mit Power nahe dem alten 7,5er aber bei gleichem Handling wie das alte 7,0er.

Das neue Cross HR. Die perfekte Symbiose aus Angleitpower und Topspeed über den gesamten Windbereich. Ein Traum für jeden ambitionierten Freerider und Freeracer.